<img src="https://vk.com/rtrg?p=VK-RTRG-295420-dpLDc" style="position:fixed; left:-999px;" alt="">

Центр компетенций САПР
в строительстве с 1994 г.

Техподдержка

Техподдержка

Вернуться на главную

Проектирование реконструкции автомобильных дорог в Civil 3D

1_Реконструкция автомобильных дорог в Civil 3D

На сегодняшний день проблема реконструкции автомобильных дорог становится все более актуальной. Комплекс мероприятий по реконструкции позволяет повысить параметры и характеристики автомобильной дороги для улучшения ее транспортно-эксплуатационных показателей.

Основными проблемами, возникающими при проектировании реконструкции автомобильной дороги, являются ограниченный бюджет и отсутствие типовых решений, применимых ко всему реконструируемому участку. Проектировщикам приходится искать индивидуальные решения для каждого «проблемного» участка: иногда существующая застройка не позволяет соблюсти нормы проектирования, иногда перекладка инженерных сетей оказывается слишком дорогой и т.д.

Рабочий процесс выполнения проектов реконструкции автодорог в Civil 3D заключается в получении и обработке геодезической съемки, создании цифровой модели рельефа (ЦМР) и местности (ЦММ), проработке проектных решений:

  • проложение новой оси трассы;
  • создание оптимизированного продольного профиля;
  • создание конструкций, коридоров и поперечных сечений;
  • построение проектных поверхностей и вычисление объемов.

Помимо классического способа создания ЦМР и ЦММ с помощью точек и характерных линий, можно воспользоваться облаком точек. Работу с облаком точек можно вести в Autodesk ReCap. Обработанное облако точек с назначенной системой координат передается в InfraWorks, и уже там, из облака точек, можно извлечь различные линейные и вертикальные элементы и экспортировать их для передачи в Civil 3D.

Извлечение линейных элементов из облака точек в InfraWorks

Рис. 1. Извлечение линейных элементов из облака точек в InfraWorks

Если ось реконструируемой дороги уже определена, то трассу по ней можно создать с помощью «создания трассы из объектов». Если утвержденного решения по оси нет, то трассу можно создавать классическими инструментами создания трасс или создать трассу методом наилучшего вписывания. Метод наилучшего вписывания трассы - это создание трассы, соответствующей наиболее логичной траектории, по последовательности характерных линий, точек COGO или отрезков, дуг, точек и блоков AutoCAD.

Инструменты создания трасс в Civil 3D

Рис. 2. Инструменты создания трасс в Civil 3D

Самым сложным вопросом в реконструкции автодорог в Civil 3D является оптимизация продольного профиля. Для создания оптимизированного профиля необходимы данные инженерно-геологических изысканий. Создав в Subassembly Composer (бесплатное приложение для Сивил) элементы для определения максимально допустимого выравнивания и фрезерования, появляется возможность создать коридор с поверхностями по реконструируемой трассе. Горизонтальной базовой линией коридора будет являться ось дороги, а вертикальной - поверхность низа существующего асфальтобетона. Отобразив полученные из коридора поверхности по фрезерованию и выравниванию на продольном профиле реконструируемой дороги, мы получим так называемый «коридор оптимального прохождения», в котором нужно будет проложить будущий проектный профиль автодороги самостоятельно.Проектирование продольного профиля

 

Рис. 3. Проектирование продольного профиля

Помимо обычных коридоров и конструкций в Civil 3D есть коридоры и конструкции, разработанные специально для проектирования реконструкции автомобильных дорог, а еще в пакет адаптации Country Kit для России включены элементы реконструкции автодороги, созданные Рамилем Сабитовым. Если готовые конструкции не удовлетворяют ваших требований к ним, то собственную конструкцию всегда можно разработать в Subassembly Composer.

Коридор реконструкции

Рис. 4. Коридор реконструкции

 

Элементы реконструкции автодороги из пакета адаптации Country Kit Russia

Рис. 5. Элементы реконструкции автодороги из пакета адаптации Country Kit Russia

В остальном методика разработки проектов реконструкции в Civil 3D не отличается от проектирования новых дорог: дальше создаются поперечные сечения, вычисляются объемы работ. Главное преимущество разработки проектов реконструкции в Сивил – динамика изменений и наглядность результатов проектирования.

При формировании окончательной модели в InfraWorks можно подгрузить облако точек существующего положения и наглядно продемонстрировать заказчику, какие изменения произойдут в процессе реконструкции.

Используя в своей работе связку из различных программ для проектирования объектов инфраструктуры, можно добиться значительных успехов и повысить качество выпускаемой документации. Создание сводной модели позволяет минимизировать возможные ошибки и затраты на их устранение.

 

Вам также может быть интересно:

Курсы обучения Civil 3D разного уровня и направлений

Услуги по внедрению BIM для объектов инфраструктуры

Оставить комментарий к этой статье или задать вопрос автору можно на наших страницах в соцсетях Вконтакте или Facebook

Теги: Civil 3D, Subassembly composer, Autodesk


Подписаться на блог

Популярные публикации

Облако тегов

Показать все

Авторы

Показать всех

Предложить тему для публикации

Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку своих персональных данных.

Подробнее